上周五（5月17日），廣東某鋼貿(mào)協(xié)會向鞍鋼致信稱，鞍鋼集團嚴重脫離市場原則，使得經(jīng)銷商長期處于“訂貨即虧”的不公平經(jīng)營環(huán)境。自3月份以來，因價格倒掛，已先后有包括沙鋼、唐鋼、首鋼在內(nèi)的鋼企收到過鋼貿(mào)商的公開信，目的都是希望鋼企“追補”倒掛的差價。

同日，鞍鋼下調(diào)其2013年6月主要產(chǎn)品出廠價。而在此前，有行業(yè)風向標之稱的寶鋼9個月以來首次下調(diào)出廠價，武鋼也下調(diào)了6月出廠價。

有分析人士向記者表示，訂單滑落及需求持續(xù)不振，使鋼企不得已下調(diào)其6月份出廠價格，深陷泥潭的鋼貿(mào)商，是鋼廠降價的一大因素。

然而，國內(nèi)內(nèi)襯不銹鋼復合管依然是悲觀氣氛籠罩。鋼貿(mào)商看不到需求的釋放，鋼廠雖感“難受”，卻難下減產(chǎn)的決心。

三大鋼廠下調(diào)6月出廠價

“再不調(diào)價，鋼貿(mào)商基本就沒有活路了。”廣東佛山鋼貿(mào)商張軍（化名）向記者表示，5年前500元/噸以上的利潤空間，如今已降為負數(shù)。

就在上周五，佛山順德區(qū)樂從鋼鐵貿(mào)易協(xié)會官方網(wǎng)站刊登了 “致鞍鋼集團的公開信”。公開信稱，鞍鋼集團嚴重脫離市場原則，使得經(jīng)銷商長期處于“訂貨即虧”的不公平經(jīng)營環(huán)境，樂從鞍鋼經(jīng)銷商3月份庫存虧損冷板達400元/噸以上，熱板達600元/噸以上。樂從鋼鐵貿(mào)易協(xié)會稱，鞍鋼集團曾口頭承諾經(jīng)銷商不用擔心訂貨價與市場價倒掛，將按照市場實際價格來參考結算，但并未兌現(xiàn)承諾。因此要求追補差價。

巧合的是，繼3~5月份連續(xù)下調(diào)出廠價后，同樣在5月17日，鞍鋼公布了2013年6月主要產(chǎn)品出廠價政策，其中熱軋產(chǎn)品出廠價下調(diào)160元/噸，冷板卷下調(diào)100元/噸。至此，在經(jīng)歷“金三銀四”旺季不旺的尷尬后，國內(nèi)板材行業(yè)被認為風向標的三大鋼廠對6月份價格都做出了下調(diào)，其中，已9個月未下調(diào)報價的寶鋼反應最為迅速。

5月9日，寶鋼率先下調(diào)其6月出廠價格，下調(diào)范圍在100元~200元/噸，降幅在3%左右，其中主要品種熱軋下調(diào)180元/噸，冷軋下調(diào)150元/噸，中厚板除了船板價格保持不變，其余均每噸下調(diào)200元。

一位接近寶鋼的人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，寶鋼5月份的出廠價格雖表面平盤，但實際對主流產(chǎn)品給予了100～200元/噸的優(yōu)惠。

5月中旬，武鋼公布了2013年6月主要產(chǎn)品出廠價政策,其中熱軋產(chǎn)品出廠價下調(diào)180元/噸，冷板卷下調(diào)100~150元/噸。

據(jù)知名鋼鐵資訊機構 “我的鋼鐵”提供的最新市場報告，在最近一周內(nèi)，國內(nèi)鋼材綜合價格的跌勢加劇，一周下跌1.33%，為2個月來最大的周跌幅。

鋼貿(mào)商利潤恐被繼續(xù)壓制

“目前市場價格的倒掛，使鋼貿(mào)商舉步維艱。”卓創(chuàng)資訊鋼鐵分析師劉新偉向記者表示，6月份鋼廠下調(diào)出廠價格，貿(mào)易商的因素很關鍵。

早在今年3月份，中國最大的民營鋼廠——江蘇沙鋼集團遭遇杭州地區(qū)經(jīng)銷商聯(lián)名公開抵制。其后，天津、唐山等地區(qū)鋼材市場出現(xiàn)鋼貿(mào)商向唐鋼、首鋼等鋼企發(fā)布“公開信”等形式提出“追補”銷售差價的現(xiàn)象。

劉新偉認為，公開信背后，是鋼貿(mào)商融資難，庫存高企和市場需求低迷的困境。”張軍表示，如今鋼貿(mào)商40元/噸的利潤已很難保證。

“鋼貿(mào)已經(jīng)沒有利潤，年前囤貨的全是虧損。”西本新干線首席分析師劉秋平表示，市場鋼價一直跌，鋼廠補差又不到位，所以都是虧損的。到4月份，國內(nèi)粗鋼日均產(chǎn)量已連續(xù)4個月徘徊在200萬噸以上的歷史高位，內(nèi)襯不銹鋼復合管的供需矛盾越來越尖銳，鋼價弱勢運行在所難免。

中鋼協(xié)的最新數(shù)據(jù)則顯示，5月上旬全國重點企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量174.81萬噸，旬環(huán)比增長2.7%；預估全國粗鋼日均產(chǎn)量219.29萬噸，旬環(huán)比增長3%。

“6、7、8月的供給還會增加，如果礦價繼續(xù)下跌，那么鋼價仍有下行空間。”在劉秋平看來，鋼企之所以下調(diào)出廠價，有鋼貿(mào)商的一部分因素。

“鋼鐵行業(yè)因為投資紅利消失、產(chǎn)能過剩矛盾突出等問題，已經(jīng)到了景氣下行階段，產(chǎn)業(yè)鏈上的各個環(huán)節(jié)利潤都出現(xiàn)了明顯下滑。”劉秋平稱。

對于鋼企未來的策略，劉秋平認為，因為鋼廠自身經(jīng)營也很艱難，不見得能補差到位，后期隨著訂單數(shù)的回落，鋼廠有減產(chǎn)的可能。

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